Locus Origin
製造商 Locus Robotics
圖片:Locus Robotics
核心參數
- navigation
- LocusONE 調度 + 車載視覺/雷射雷達
- payload lbs
- 80
- business model
- Robots-as-a-Service (RaaS) 訂閱
- payload kg approx
- 36
- productivity lift
- 相比人工揀貨 2-3 倍
- fleet orchestrator
- LocusONE
- deployment lead weeks
- 6 - 8
誰會被影響
可能被取代的職位
- 倉庫揀貨員
- 訂單揀選員
- 履約作業員
- 退貨處理員
- 入庫上架員
部署現況
已在數百家履約設施規模化部署。公開案例包括 DHL Supply Chain(揀貨員人均 UPH 從 78 提升到 150)、Kenco Group(從 30-40 UPH 提升到 120-150 UPH)、CEVA、Radial、Carhartt、Cardinal Health、Maersk、ULTA、Ryder。標準部署週期 6-8 週。RaaS 模式意味著倉庫按機器人工時付費而非買斷,這也是它能這麼快規模化的原因之一。
什麼時候真正衝擊就業市場
已經在發生。2-3 倍的生產力倍增短期內不一定意味著減員——通常是同樣的人手在高峰期處理更多訂單量。但中長期看,新揀貨員的招聘節奏會下降,尤其是 3PL 合約制職位(進入倉庫工作的入口)。1-3 年內:揀貨工時持續被替代,特別是季節性招聘。3-5 年內:隨著 Locus Array(完全自主的 Robots-to-Goods 系統)擴大,大型設施裡的揀貨職位會從「與機器人協作」變成「基本不存在」。
這台機器人會來搶你的工作嗎？
新聞稿講的是平均數——LostJobs 只談你的職位。哪部分扛得住，哪部分扛不住，免費聊。
和 LostJobs 聊聊我的未來
已經在你倉庫裡的那台機器人
如果你過去五年在第三方物流公司做過訂單揀選,你大概率已經見過 LocusBot 了。Locus Origin 是 DHL Supply Chain、Kenco、CEVA、Radial、Carhartt、Cardinal Health、Maersk 以及另外幾百家倉庫正在用的協作型自主移動機器人。它推一輛小車,你把貨放上去。你少走很多路,小車替你走。營運商報告,生產力大約翻倍到翻三倍。
這個數字到底意味著什麼
DHL Supply Chain 的揀貨員單產從 78 UPH(每小時件數)提升到 150 UPH。Kenco 從 30-40 UPH 提升到 120-150 UPH。這些都是公開的真實數字,不是廠商簡報。案例研究裡不會講的部分是:同樣產量的倉庫需要更少的揀貨員,或者同樣的揀貨員在高峰期處理更多訂單量。無論哪種,新員工招聘節奏都會放緩。每年節前那種「倉庫大量招工」的公告會一年比一年少,而 Locus 是其中一個原因。
為什麼 LostJobs 關注它
這是本目錄裡最無聊、最少被討論、也最有後果的一台機器人。它沒有人形機器人那種戲劇性。它不在 TikTok 上。它就是去上班、推小車、把揀貨員的產能翻倍,悄無聲息地壓縮美國經濟體裡最大就業類別之一的勞動力市場。如果你是倉庫揀貨員、訂單揀選員或履約作業員——特別是在第三方物流公司——Locus 這類平台,就是正在發生在你工作上的事,不是 2030 年才發生。好消息:同樣的生產力數學意味著留下來的揀貨員能拿到更高吞吐量對應的工資,部署這些機器人的倉庫工傷率也下降了。壞消息:留下來的人數會變少。